Sieht schon gut aus. Also kein hängearsch?
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Sieht schon gut aus. Also kein hängearsch?
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könnte sein minimal hinten tiefer.. geht aber klar
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Ist das 25 und 35 bzw 45? Hast du noch die 17 Zoll Felgen drauf? Hast du auch ne spurverbreiterung gemacht?
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Ja sind die normalen H&R Federn drin die es nur gibt für den 1.8. 25/45 glaube?
Spurplatten braucht man eigentlich noch damits besser aussieht!
Sind die Originalen Felgen, 17 "
bei H&R Federn sind das 25/40Federn und die gehen fast genau 30/30 tiefer, also kein Hängearsch. Hängearsch bekommt man erst, wenn man hinten die Cupra Federteller verbaut und vorne nichts macht. Obwohl das nur 7mm sind, sieht man das deutlich.
Vorne könnte man mit den Polo WRC Domlagern noch 10mm runter, wenn man wöllte.
Mal ne andere Sache: Lohnt es sich zu einer Tieferlegung auch gleich die PU Buchsen einzubauen? Merkt man das fahrtechnisch, oder ist das nur Chichi?
Warum wird hier im Vorstellungsthread ein allgemeines Thema behandelt? Es gibt doch einen allgemeinen Fahrwerksthread:
Hier ging es halt um genau die Federn die ich einbauen will. Es ist hier ein Erfahrungsbericht und keine User Vorstellung
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Hier geht's weiter...
Mal ne andere Sache: Lohnt es sich zu einer Tieferlegung auch gleich die PU Buchsen einzubauen? Merkt man das fahrtechnisch, oder ist das nur Chichi?
Man merkt es, deutlichst.
Ich kann nur für die Super Pro Hinterachslager sprechen, aber die alleine lohne sich schon richtig.
Die Hinterachse hat sich bei flotter Kurvenfahrt und Bremsen aus hoher Geschwindigkeit merklich beruhigt.
Ich kann nur für die Super Pro Hinterachslager sprechen, aber die alleine lohne sich schon richtig.
Die Hinterachse hat sich bei flotter Kurvenfahrt und Bremsen aus hoher Geschwindigkeit merklich beruhigt.
Genau. Und vorne bringt das Buchsenkit mit Nachlauferhöhung deutlich mehr Grip aus der Kurve heraus, d.h. man kann früher ans Gas gehen. Lenkungsfeedback wird auch etwas besser.
So, gestern sind meine H&R Federn 29018-2 bekommen. Dazu habe ich mir noch die Powerflex PFF85-431 bestellt.
Ich hoffe das beides zusammen nicht zu tief wird. Hat jemand schon beides zusammen verbaut? Ich werd aber wahrscheinlich
erst übernächste Woche dazu kommen. Als nächstes werden dann erstmal die Hinterachsbuchsen getauscht.
Was sagt eigentlich der TÜFF dazu, wenn ich mit quitschibunten Buchsen da auftauche?
Hallo Bleiente,
hatte bei mirauch erstmal die Federn verbaut aber leider muss ich dir sagen, dass ich absolut nicht zufrieden war.
Vorne ja, hinten war er nur am Nachwippen.
Ganz ganz blöd, zumal extra von H+R für unseren Wagen hergestellt.
Dann das STX geholt und alles gut.
Von der Höhe her wirst du zufrieden sein.
Die Federn hast du eine Zeitreihenweise bei Ebay-Kleinanzeigen bekommen. Das sagt ja alles.
Für einen Ibiza 80 Ps alles gut aber nicht für unseren .
Du wirst es bereuen.
Gruß und sorry das ich dir nix positives schreiben kann.
Was ist denn ein STX? Ich kenne nur WRX.
ST-X ist ein Gewinde von ST Suspensions, zu 99% baugleich zum KW V1.
Korrekt, im Prinzip sind die Federbeine vorne nur aus Edelstahl statt verzinktem Stahl.
Die Powerflex Domlager neigen leider zum knarzen, warum hast du nicht die vom Polo WRC bestellt? Da quietsch nix und die sind auch 1cm tiefer.
Auf wieviel Minuten würdet ihr denn die Vorspur einstellen? Ich würde ca. 10 Minuten Vorspur Gesamt nehmen, um den negativen Surz etwas auszugleichen, von wegen einseitig abgefahrenen Reifen.
Die Powerflex Domlager neigen leider zum knarzen, warum hast du nicht die vom Polo WRC bestellt? Da quietsch nix und die sind auch 1cm tiefer.
Entsprechen die WRC-Domlager eigentlich denen des Polo GTI? Und wenn nicht, wo lägen die Unterschiede?