Domstreben Cupra 2016

  • Domstrebe würde auch üngünstig direkt über dem Lader sitzen, sicherlich nicht ideal fürs Thermomanagement...

  • Wiechers hat ne Alu-Domstrebe im Angebot, da müssen aber wie gesagt Löcher in den Dom gebohrt werden und die Spritzwand bekommt zwei kleine Ausschnitte wegen Durchführung in den Motorraum.
    Beim Audi S3 8L (selbe Domlager wie 6J/6P) ist die originale Domstrebe auch nachträglich verschraubt, da wurden die Karosserien aber in der Serie mit Stehbolzen bestückt. Beim nachrüsten muss man durchbohren, die Löcher mit Zinkspray etc behandelt, Schrauben durchstecken, alles festschrauben und zeletzt von unten alles noch mit Sikaflex reichtlich gegen Schmutz und Wasser abdichten, dann hält das auch und es rostet nichts.


    Sinnvoll ist eine Domstrebe zweifellos, da es die Federbeindome sehr steif miteinander koppelt, sodass beim einlenken und harter Kurvenfahrt die Realsturzwerte am kurvenäußeren Vorderrad besser sind, womit der Reifen mehr Grip aufbauen kann und schneller reagiert.
    Wirklich spürbar wird es dann wahrscheinlich in Verbindung mit sehr steifen Domlagern, also den verstärkten vom Leon 1M Cupra R oder Unibal-Domlager wie vom KW Clubsport oder St XTA.




    Wiechers Querlenkerstrebe ist ebenfalls sinnvoll, aber mehr für die Nachlaufsteifigkeit (dadurch auch Spurwerte weniger verfälscht). Damit lässt sich etwas das zerren im Lenkrad bei Vollgas aus Kurven heraus reduzieren bzw. der Wagen folgt besser der angepeilten Linie.
    Die Wiechers Querlenkerstrebe für den 6J/6P ist Müll, man sollte zwingend die flache Version für den 6L mit passenden Unterlegscheiben und längeren Schrauben verwenden. Die hab ich fast immer lagernd, natürlich inkl. Unterlegscheiben und Schrauben :)




    Eine Domstrebe hinten ist fast wirkungslos bei der Verbundlenkerachse. Eine Strebe erhöht da lediglich die Verwindungssteifigkeit der Karosserie. Wirklich steif bekommt man die Karosserie hinten aber nur durch einen Domstrebe mit Dreiecksabstützung auf die mittleren Verschraubungspunkte der Gurtschlösser und sowas gibts bisher nicht zu kaufen.




    Günstig nachrüstbar ist hingegen die hintere Mitteltunnelversteifung vom Audi A1 (8X0802127A). Die Befestigung kann man über Einziehmuttern realsieren (Demontierbarkeit) oder man schraubt sie einfach mit Schraube und Muttern fest, allerdings werden dann Arbeiten an der Abgasanlage schwieriger.