Und mal wieder ein 1.8 TSI 192PS Cupra

  • Danke! Klingt für mich aber eher nach "Plastik", also etwas in Richtung C-Säule, Verkleidung Kofferraumdeckel ... werde das trotzdem mal checken, danke!

  • Kann das mit den Hakeln beim Schalten bestätigen ist bei mir auch.
    Am meisten merk ich es vom 2 in den 3 .


    Aber schöne Bilder :thumbup:
    Gruß
    Jesus

  • Habe auch ein knacken im hinteren Bereich, auf Höhe der
    C-Säule.
    Konnte es bisher schlecht Orten, habe die Hutablage oder direkt die C-Säulenabdeckung in Verdacht.
    Getriebe kann ich ebenfalls bestätigen, gerade wenn der Hobel noch keine Betriebstemperatur hat fällt es besonders stark auf.

  • Yo, als Neuer werde ich mich als Erstes in diesem Thread einbringen:


    Habe gute 4,5 Jahre einen schwarzen Ibiza SC 1.2 TSI FR von 2013 gefahren, auch demenstprechend Spass mit gehabt, seit einem halben Jahr aber immer mal wieder nach einem Cupra Ausschau gehalten. Durch eine für mich kuriose Geschichte, habe ich jetzt seit einer Woche einen Cupi, wieder in schwarz (wollte eigendlich grau haben), aber die schon "mitgebrachten" Attribute haben mir ein breites Grinsen beschehrt.


    Also, zum Cupi selber:


    - Erstzulassung 03/16
    - jetzt mit 10300 km übernommen


    mit übernommen (deswegen das breite Grinsen):


    - H&R Spurverbreiterung 30 mm
    - LLK von Wagner
    - Softwareoptimierung von BBM (mit Video auf YT)


    von mir selber bisher verändert:


    - schwarze LED Rückleuchten (waren auch schon in meinem FR)
    - Seitenblinker in schwarz (ich mag die hellen Dinger überhaupt nicht)


    in Planung ist als nächstes:


    Carbon Airbox von HG Motorsport (ist so gut wie fertig, braucht nur noch die allgemeine EWG, soll in 3 Wochen so weit sein...!?)


    Ausstattung ist ja sonst ziemlich identisch, was meiner nicht hat ist Pano, Armlehne, die roten Bremssättel, SRA und die anklappbaren Rückspiegel, oder ich habe die Funktion noch nicht gefunden, i dont´t know...!?


    Ja, ich hoffe auf konstruktive Mitgestaltung des Forums, bin für Fragen immer offen und hoffe, das meine meine Fragen auch weitestgehend beantwortet werden können.

  • Erstmal Moin und Glückwunsch zur Karre :)


    SRA kommt bei jedem 5. mal normal Scheiben reinigen. Die Spiegel kannst du manuell anklappen, wenn du den Knüppel zum Spiegel einstellen nach unten drehst. Ansonsten kann man mit VCDS auch codieren, dass sich die Speigel beim Abschließen des Wagens automatisch anklappen.


    Weshalb die HG Airbox?


    Gruß Fabi


    Ach ja, die neuen stellen sich normalerweise im Thread "Eine(r) neue(r) stellt sich vor" vor :whistling:

  • Glückwunsch zum Cupra :) Lass das mit der HG Airbox besser sein. Ausser der Optik und dem Sound wird Dein Turbolader davon sandgestrahlt...

  • Weshalb die HG Airbox?

    Nun, eigendlich war K&N Luffi und die NL Carbon Luftführung geplant, habe mir aber mehrere Vids von BBM angesehen, wo auch diese Airbox verbaut wird (u.a. Polo GTI). In Verbindung mit der Optimierung, wäre das eine zusätzliche Unterstützung der Performance. Klar, 529€ ist eine Hausnummer, aber ich habe mir schon eine "Menge" Holz gespart durch die Optimierungen meines Vorgängers, da wollte ich mir das Teil einfach mal gönnen...!?
    Bin natürlich auch offen für andere (kostengünstigere) Vorschläge und Lösungen...

  • Du kannst es beim NL Carbon Trichter und evtl. einem Samco Schlauch belassen.
    Alex4kant hat da einen schönen Thread zu.
    Und den K&N würde ich da lassen wo er ist. Der trägt ebenso zum Turbo sandstrahlen bei ;)
    Der originale Papierfilter ist verhältnismäßig groß und reicht auch für über 300 PS aus.
    Für das gesparte Geld machst du dir lieber ein paar mal den Tank voll


    Es sei denn du willst unbedingt den Sound haben.
    Der Trichter und ein DV+ hören sich aber auch schon nett an.