Hallo erstmal,
mein Name ist Frithjof, ich komme aus dem schönen Ostfriesland und habe mir nach 4 Jahren mit 86c Polos mein erstes Auto mit höherer Leistung gegönnt, einen Ibiza 6k2 Cupra mit 1.8T 20V.
Der Wagen ist scheckheftgepflegt und läuft trotz seiner hohen Laufleistung ganz passabel. Fehlerspeicher sagte was von Lambda Heizstromkreis und keine Aktivität Sonde 1, woraufhin ich die Vorkat (Regel-) Sonde erneuert habe und den Fehler gelöscht mit VCDS.
Habe ihn zum TÜV gebracht nachdem der Unterboden an den üblichen Stellen geschweißt war.
Soweit so gut, alles war okay, bis auf die AU, wo ein deutlich erhöhter CO Wert festgestellt wurde.
Dementsprechend keine Plakette bekommen.
Habe die Messwertblöcke geloggt, wie man sieht, nutzt das Steuergerät nen festen Wert bei der Sondenspannung (0,435V). Zudem ist der Fehler wieder aufgetreten (Heizstromkreis Unterbrechung und keine Aktivität) Auch Readiness sagt, dass da was gewaltig faul ist.
Der erste Scan ist eine Woche älter und noch mit alter Lambda, der zweite (abgas mangelhaft) neu.
Lambdasonde habe ich mit Multimeter überprüft, funktioniert einwandfrei. Kabel vom Stecker bis MStg haben beide Durchgang und keinen nennenswerten Widerstand. (Edited nach Messung mit intaktem Multimeter)
Mir gehen nur so langsam die Ideen aus, vielleicht könnt ihr mir aber helfen. Kann es sein, dass bei eventuellem Chiptuning ein fixer Lambdawert gesetzt wurde um mehr Leistung zu erzielen? Wie finde ich denn ein potenzielles Tuning raus? Ladedruck loggen?
LG und Danke
Die Fehler rund ums Radio liegen lediglich an der Demontage zwecks Displayreparatur.