Tja, unsere TDI`s bekommen noch mehr Probleme und Gesellschaft durch den 1,4er ACT:
http://www.t-online.de/auto/ne…n-betroffene-modelle.html
Abgasmanipulation am EA 189 durch VW
-
-
Vielleicht bekommt man die Werte mittlerweile sogar ohne Korken hin
Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk
-
sollen sie einfach die Diesel auf EURO 3 rückstufen, mir mittlerweile latte. Dann kann man wenigstens den behinderten dpf rausschmeißen...
-
Gute Idee. Dann gibt es wenigstens Platz auf den Straßen.
Irgendwie haben immer noch nicht alle Leute das Problem so richtig verstanden. -
Das Problem...die grüne Plakette....die brauche ich nämlich hier in Erfurt
-
Nicht nur die. Da du dein Auto mit EU3 nie hättest zulassen dürfen, fährst du ohne ABE rum. Sprich: Auto ist nicht zugelassen, du darfst es also nirgends fahren. Aber ja, du darfst es auch ohne DPF nicht fahren, kannst ihn also dann einfach ausbauen.
-
Gute Idee. Dann gibt es wenigstens Platz auf den Straßen.
Irgendwie haben immer noch nicht alle Leute das Problem so richtig verstanden.Überleg doch mal... Das Auto wird auf euro3 zurück gestuft, damit ist es ein schwerwiegender Mangel und du kannst die Karre zurück geben... Nachdenken und fragen bevor man andere Menschen als dumm darstellt!!
-
Glaubst du wirklich, dass der VW-Konzern finanziell so gut dasteht, dass das klappen würde? Ich hoffe eher, dass die Reserven reichen, um alle betroffenen Fahrzeuge nachrüsten zu können. Vor allem, wenn in naher Zukunft noch weitere Sachen aufgedeckt werden.
-
Es reicht offenbar noch, um nach wie vor 16 Bundesligavereine zu sponsern..
-
Ohne Entwicklungskosten kostet es den Konzern 25-33% des Listenpreises ein Auto zu bauen. Da diese Autos, die man durch so eine Wandelung "rausgibt", in keinem Rechnungsplan der aktuellen Modellpalette mit eingerechnet wurden sind (konnte man ja garnicht), glaube ich schon , dass ein Weltmarktkonzern wie VW es schaffen würde die paar Millarden € aufzubringen, schließlich wie oben gesagt 16 Bundesligavereine, Abfindung und Rente von Hr. Winterkorn... Da müsste nichtmal ein einziger Mitarbeiter entlassen werden....
-
Aus aktuellem Anlass wieder hervorgeholt:
Mal ganz abgesehen von dem zwar Autofeindlichen aber interessanten Vergleich von Passat, Mercedes C 200 CDI, einem BMW 320 d und Renault mit 2l Diesel (um 170 PS) nach Euro 5 in "Die Abgaslüge" (noch in der ZDF Mediathek zu finden), bei denen im Praxistest nach NEFZ alle die Grenzwerte deutlich überschritten (der Laguna am deutlichsten), gibt es laut AMS einen ersten Test von Amarok`s, vor und nach dem Skandalupdate:
http://www.auto-motor-und-spor…cht-erhoeht-10551733.htmlFazit: Erhöhter Spritverbrauch bei dem 163 PS-Modell von rund einem halben Liter auf 100 km, aber keine Leistungseinbuse - womöglich gar einen Hauch an Gewinn von 3 PS, bzw. 2 nm/beim zweiten Fzg 4 nm mehr Drehmoment.
Wie sehr man den Angaben trauen kann und in wie weit es auf unsere 143 PS Varianten übertragbar ist, steht auf nem anderen Blatt.
-
Wird dann sicher bei uns auch einen Mehrverbrauch geben, ist nur die Frage in wie weit ich das beweisen muss ?
Die Rechtslage ist ja nach wie vor auch noch ungeklärt...
Hab leider nicht so viel Lust extra ne Klage einzureichen um ein paar 100 Euro raus zu schlagen -.- -
Erstmal abwarten ob der Rückruf so umgesetzt wird..
Passat Rückruf droht VerzögerungGesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk
-
Da das KBA bereits beschlossen hat, die Umrüstung mit Zwang (also: Entzug der Zulassung) durchzusetzen, ist die Rechtslage total klar. Wenn das KBA die Massnahmen also festlegt, ist der Rest gegessen. Ich würde trotzdem versuchen, nicht bei den Ersten zu sein, da eine Nachbesserung durchaus nochmal nachgebessert werden könnte, wenn man lange genug wartet, und sich so die Betatests erspart.
-
Wird dann sicher bei uns auch einen Mehrverbrauch geben ...
Erstmal abwarten ob der Rückruf so umgesetzt wird..
Passat Rückruf droht Verzögerung
Das KBA kann einen deutlichen Mehrverbrauch kaum durchgehen lassen, ohne sein Gesicht zu verlieren. Das bedeutet in meinen Augen aber Leistungsreduzierung ...Da das KBA bereits beschlossen hat, die Umrüstung mit Zwang (also: Entzug der Zulassung) durchzusetzen, ist die Rechtslage total klar. Wenn das KBA die Massnahmen also festlegt, ist der Rest gegessen. Ich würde trotzdem versuchen, nicht bei den Ersten zu sein, da eine Nachbesserung durchaus nochmal nachgebessert werden könnte, wenn man lange genug wartet, und sich so die Betatests erspart.
Geb ich Dir rundum recht. Laut eines Seat-Meisters, gehen die "blauen Briefe" ab Ende März raus. So mach ich vorher eine Jahresinspektion, um in Ruhe die Sache zu beobachten. Die 30.000 km zum Ölwechsel reize ich trotz Longlife sowieso nicht aus. -
sodele hab heute schon Post bekommen wer noch? Ab 12 kW könnte ich schon hin zum Händler... Nun ist die Frage was tun?
-
Ich auch, das übliche Entschuldigungsgesäusel und das ich nochmal Post bekomme sobald ich zum Händler kann/soll...
-
sodele hab heute schon Post bekommen wer noch? Ab 12 kW könnte ich schon hin zum Händler... Nun ist die Frage was tun?
Bezüglich Erfahrungswerte wäre es natürlich toll, wenn Du das Update schnell durchführen würdest. Vielleicht geht er ja dann besser wie jetzt.Empfehlen kann man aber nur, es möglichst hinauszuzögern.
-
Das werd ich sowieso tun Irgendwann wird ja von der KBA dann Post kommen denke ich mal ...
Das Schreiben kahm von Seat Deutschland also sind die auch Ansprechpartner für nen Netten Briefwechsel denke ich malIst nur die Frage auf was man sich berufen möchte dann ...
-
Ist nur die Frage auf was man sich berufen möchte dann ...
auf nen halbjährlichen Auslandsaufenthalt,....