"Nachknallen" bei Gaswegnahme

Wenns knallt ist der ESD meistens leer und der Vorschalldämpfer auch nur ein Rohr ...

Kommt drauf an - welcher Motor war denn verbaut? Und welches Getriebe DSG oder Manuell?
VSD/MSD Ersatztohre bringen natürlich was, er wird dadurch merkbar lauter, allerdings ist es illegal.
Ich hab bei meinem 1.4 TSI ein VSD Ersatzrohr verbaut, kannst dir ja das Video in meinem Thread anschauen.

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Also erst mal hat das nichts mit dem Motor und schon gar nicht dem Getriebe zu tun....

Das ist einfach eine Konstruktion des Auspuffs.
Ein Auspuffbauer baut Dir den Auspuff nach Deinem Geschmack und kann solche Wünsche einfließen lassen - mit Zulassung!

Ob man das natürlich an einer kleinen 4 Zylinder Nähmaschine haben muss, muss jeder selbst wissen

Gruß
Maeckes

Sorry war gerade total verplant, dachte es geht ums Knallen/Furzen beim Schalten, deswegen meine Frage Motor/Getriebe.
Aber das Knallen beim Gaswegnehmen kann auch auf nicht beabsichtige Fehlzündungen zurückzuführen sein
Oder bei anderen Autos wie dem neuen Mini auf beabsichtige Fehlzündungen..

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Jop - das stimmt. Eine angefertigte Anlage ist logischerweise deutlich kostenintensiver.
Ist dann natürlich auch nicht mit den Standard Auspuffanlagen vergleichbar.
Die dröhnen ja meist nur und treffen Eigenfrequenzen im Innenraum, was dann eher störend wirkt.

Eine ordentlich gebaute Auspuffanlage erzeugt im Innenraum kein Dröhnen!
Die normalen Sportauspuffanlagen (Bastuck und wie sie alle heißen) klingen auch deutlich anders wie eine angefertigte Anlage. Das ist überhaupt nicht vergleichbar.

Ja, das Knallen kann natürlich durch unverbrannten Sprit ausgelöst werden, der sich im Auspuff selbst entzündet.
Oder aber durch unterschiedliche Strömungsgeschwindigkeiten, die durch Gaswegnahme entstehen (plötzlicher Niederdruckbereich) und dabei eventuell noch Teile im Schalldämpfer anströmen.
Das kann durch Programmierung des Steuergeräts (Zwischengas etc) auch noch mal provoziert werden.

Gruß
Morris

Naja der Kat wird es sicher nicht so super finden. Ansonsten sollte das keine Probleme geben.

Bei Motorrädern kann man die Fehlzündungen ja sehr leicht provozieren. Einfach das Standgas so runter drehen, dass die Kiste im Stand läuft wie ein Sack Nüsse. Nimmt man dann plötzlich bei 12k Umdrehungen das Gas weg, gibts Musik auf die Ohren
Fahren relativ viele mit rum. Habe noch nie gehört, dass dadurch was kaputt gegangen ist. Die Motorräder mit Leerlaufeinstellung haben aber auch meist keinen Kat

Ansonsten bringt die Einzellenkat-Technologie auch ne Menge. Dann knallt es auch meist, wenn man das Gas weg nimmt. Die Abgase haben eine höhere Strömungsgeschwindigkeit, was auch das Fauchen mehr provoziert.
Ich glaube nur, dass es dafür aktuell noch kein Teilgutachten gibt

Das weiß ich nicht.
Nen Kumpel hatte mal vor Jahren nen Bastuck ESD. Da kam auch nicht so richtig was raus.
Hat dann den passenden VOSD von Bastuck dazu gekauft.
Hat sich schon deutlich anders angehört.

Soweit ich weiß, wird der Mittel-/Vorschalldämpfer genutzt, um hochfrequenten Schall zu eliminieren.
Der Endschalldämpfer dämpft dann das Ganze.

Demnach müsste ein Ersatzrohr auf jeden Fall einen giftigeren Klang bewirken.

Aber ob ein Dämpfer mit EG-Genehmigung das auch tut... keine Ahnung. Müsste man testen oder Erfahrung zu genau dem Produkt einholen.

Ach Videos von Auspuffanlagen kann man meist vergessen. Die Kameras kriegen das gar nicht auf die Reihe.

Ganze nennt sich Antilag und kann teilweise im Steuergerät programmiert werden.
Dabei geht es darum den Turbo beim Schalten auf Drehzahl zu halten:
http://en.wikipedia.org/wiki/Antilag_system

hier noch einmal als Video verpackt und erklärt

Naja selbst mit wirds bei ner Serienmaschine nix außer Schäden bringen... erste was gekillt wird ist der Kat...