Hallo Ibiza-Gemeinde,
ich bin neu in euren Reihen
und dachte mir - zum Einstand - berichte ich mal, was inzwischen alles
angefallen ist bei meinem Ibi, da er nun mit seinen 263.000km einen sehr hohen
Kilometerstand hat.
Die meisten Sachen konnte mein Freund reparieren. Ansonsten
wäre ich wohl ein Vermögen losgeworden, wenn ich jedes mal in die Werkstatt
hätte fahren müssen. Die folgende
Auflistung enthält alles – abgesehen vom Öl-Wechsel.
Mein Auto wird jeden
Tag ca. 100km zur Arbeit und zurück bewegt. Ich nutze hierfür sowohl die
Autobahn als auch Landstraßen. -Drive-
Gekauft haben wir das Auto im Februar 2014.
Es hatte zu diesem Zeitpunkt einen ungefähren Kilometerstand von
234.000km.
Das Erste, was kaputt ging war der
Heckscheibenwischermotor - zwei Wochen nachdem wir das Auto gekauft haben.
Mein Freund hat diesen dann mit Hilfe eines gebrauchten repariert. Diesen haben wir über Ebay
erstanden für ca. EUR 30,00.
Das nächste - was einfach von
heute auf morgen den Geist aufgegeben hat - war der Zündanlassschalter – etwa
4 Wochen nach dem Kauf.
Die folgenden Symptome hatte dieses defekte
Mist-Teil:
- Auf Zündstufe
1: Alle Kontrollleuchten leuchteten – wie immer – das Symbol für den
Vorglühdraht erlosch und….
Auf Zündstufe
2: passiert …. NICHTS… Kein einziges Geräusch aus dem Motorraum. -Facepalm-
Da die Batterie, die beim Kauf eingebaut war, nicht die
korrekte Spannung aufwies und nach 3 Zündungen so leergesaugt war, dass das
Auto nicht mehr ansprang, hatten wir erst die Vermutung, dass es daran lag, da
die Nacht zuvor sehr kalt war. Wir überbrückten also. Es half leider nichts.
Die Symptomatik hätte auf den Anlasser und auf die Glühkerzen gepasst aber
nichts davon traf zu.
Am Abend – nachdem mein Freund alles durchexerziert hatte
was ihm einfiel – riefen wir den ADAC. Dieser schaffte es, das Auto zu
starten. Laut des netten Herrn in gelb, wäre es angeblich
die Lichtmaschine die kaputt wäre (hätte 300€ gekostet).
Nach Anruf in einer
befreundeten Werkstatt erhielten wir aber die Auskunft dass es sich auch um
den Zündanlassschalter handeln könnte. Nach Prüfung des besagten, stellte sich
dann auch heraus dass die Vermutung zutraf. Zum Glück liessen wir uns nicht
vom ADAC in die Werkstatt abschleppen und eine neue Lichtmaschine
einbauen....
Da wir nun wussten, wo der Fehler lag, besorgte mein Freund
am nächsten Tag den Zündanlassschalter und baute ihn ein. Materialkosten:
25,00 Euro. Einbauzeit: ein paar Stunden.
Für nähere Infos könnt ihr mir gern eine PN schreiben. Das
sprengt sonst den Rahmen.
Wir haben außerdem noch einen Partikelfilter nachgerüstet
da das Model noch keinen hatte. Kostenpunkt: 800
Euro inkl. Eintragung und Einbau.
Einen Monat danach rauchte der Lüftermotor der Climatronic
ab. Wir lasen also wieder Foren etc. pp. Uns graute schreckliches – wir lasen
mehrfach, dass das Amaturenbrett für den Austausch des Lüfters komplett raus
muss und dass das 1200,00 Euro kostet.
Letztendlich haben wir den Lüfter dann getauscht ohne das Amaturenbrett auszubauen.
Den Lüftermotor hatten wir von Schrott mit Garantie für ~ 35,00 Euro.
Die Klimaanlage haben wir im Oktober warten lassen – EUR
40,00.
Im November hatte ich 1x n Platten vorn rechts. Beide Reifen
getauscht für 40,00 Euro für die Reifen und 15,00 fürs Auswuchten und
Aufziehen beim Reifenhändler für beide Reifen. Dabei viel auf, dass der Reifen
vorne links – wir haben das Auto mit Winterreifen gekauft- mal mit Pannenspray
bearbeitet wurde.
Da im April der TÜV ansteht, haben wir vor kurzem einen
Sicherheitscheck durchführen lassen. Dabei viel nichts auf – für diese
Kilometerleistung ist das Auto gut in Schuss. Kein Rost. Bremsen okay.
Querlenker und Spurstangenköpfe okay. Lediglich die Ummantelung des Endtopfs
ist durchgerostet. Der Auspuff an sich ist aber dicht.
Leider ist dabei eine Sache aufgefallen. An der Feder vorne
rechts ist ein Stück abgebrochen, am unteren Ende. Eine typische
Seat-Krankheit wie ich nun schon mehrfach gelesen habe. Der Austausch sollte
in dieser Werkstatt 300,00 Euro kosten.
Das Material haben wir – wie immer – selbst besorgt. Der
Austausch erfolgt diese Woche für 95,00 Euro. Gesamtkosten hierfür also ~ 185
Euro.
Edit: Das wird ein etwas teurerer Spaß weil eine Schraube überdreht war - Kostenpunkt aller notwendigen Ersatzteile: Etwa 100,00 Euro. Auto bleibt über Nacht in der Werkstatt. Leider.
Andere „Kleinigkeiten“ die wir ausgetauscht haben:
Batterie
Innenraumfilter
Fußmatten
Glühbirnen – vorne und hinten
Seit neustem scheint nun die Defrosterklappe im Eimer zu
sein…
In diesem Sinne...
LG
Chrizzy