1.2 TSI - Steuerkette oder Zahnriemen

Zitat von Spatenpauli

Mein Freundlicher hat keine Ahnung.

Ist ja furchtbar!
Ich kann dir aber aus dem Kopf nicht sicher helfen! Es sollen in den Ibiza´s aber die Kettenmotoren drin bleiben!
Ein Blick unter die Motorhaube wirkt wunder wenn du Ihn dann hast!
Gruß Maik

Ich habe dir die Frage doch bereits auf Facebook beantwortet. Im Ibiza werden noch die alten Motoren mit Kette verbaut, nur Golf 7 und Polo 6C haben die neue Generation mit 110PS und Zahnriemen erhalten.

Hat der 1.2er TSI eigentlich nennenswert Probleme gemacht? Meist Eigentlich immer hört man ja vom 1.4er...
Wo kommt eigentlich der 1.8TSI her, z.B. aus dem aktuellen Leon? Der soll ja standfest sein?

Die meisten Probleme machen die 1.4 TSI, aber auch die 1.2 TSI sind betroffen ... eigentlich jeder TSI, selbst 1.8/2.0 TSI. Siehe dazu hier und hier. Der 1.8 TSI im 5F stammt wohl von Audi, hier gibt es einiges über kapitale Motorschäden zu lesen Die 1.8/2.0 TSI haben weiterhin ne Kette, die aktuellen kleinen TSIs mit Zahnriemen sind bis jetzt unauffällig.

Mann, ihr macht einem Mut... -Flucht-

Hey,

Laut VW (aussage in der aktuellen Vox Automobil) machen die neuen Motoren keine Probleme mehr und alles wird angeblich auf Kulanz getauscht. Desshalb würde ich persönlich in deinem Fall zwar die 2 respektif 3 Jahre Zusatzgarantie (oder aber eine Gebrauchtwagengarantie) abschliessen, mir aber nicht desshalb den Kopf zerbrechen sondern den Wagen geniessen und FALLS das Problem auftritt ihn zur Werkstatt fahren und sagen: Einmal reparieren bitte

Hier der Link zur besagten Vox Automobil: http://www.voxnow.de/auto-mobi…=185585&player=1&season=0

mfg Tom

Das habe ich ja auch nicht behauptet (desshalb ja der Tipp mit der erweiterten Garantie)

Aber alle ihre Fälle wurden nach Prüfung angenommen. Somit ist die Kulanz sehr WAHRSCHEINLICH wenn man halt immer zum Seatpartner geht und die Wartungsintervalle nicht überschreitet. (was sowieso selbstverständlich sein sollte)
Eine Zusatzgarantie ist aber auf jeden Fall anzuraten (welche ja besonders bei Neuwagenkauf entweder mitverhandelt werden kann oder halt realtif günstig innerhalb der ersten Wochen abgeschlossen weden kann)

Mein Fazit sollte einfach sein:
Absichern: Ja
Panik machen und das Auto nicht geniessen: Nein

mfg Tom

Zitat von Tom_89

Mein Fazit sollte einfach sein:
Absichern: Ja
Panik machen und das Auto nicht geniessen: Nein

Seh ich auch so, nur schade finde ich, wenn z.B. Firmen wie Ford es dann dem VW-Konzern vormachen wie es richtig geht.
Von den ihren Ecoboost Motoren liest man (bzw. ich bis jetzt) nichts schlechtes, der 1.0L Motor welcher sogar im Focus verbaut wurde war/ist zum dritten mal in Folge Motor des Jahres.
Ich bin den Focus mit diesem Motor mal Probe gefahren, keine schlechte Sache ehrlich gesagt.
Auch wenn ich persönlich mittlerweile zum 2.0 Ecoboost (Focus ST mit 280 PS für ~28.000€) tendieren würde.
Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, ob ich mir nochmal ein Fahrzeug aus dem VAG Konzern holen würde.
Ein Diesel rentiert sich für mich nicht und ein TSI wird mir das nächste mal zu gefährlich.
Das nächste Auto welches ich mir hole werde ich länger besitzen, 6-8 Jahre.
Mit einem VAG-TSI traue ich mich das wahrscheinlich nicht.

Zitat von Derp

Mit einem VAG-TSI traue ich mich das wahrscheinlich nicht.

Endlich mal jemand der aus all den Berichten, Erfahrungen usw die richtigen Lehren zieht...

Wenn man die Autodoc`s auf VOX öfter schaut fällt ein sehr hoher VAG-Anteil auf...

Zitat von Babyratte67

Endlich mal jemand der aus all den Berichten, Erfahrungen usw die richtigen Lehren zieht...

Wenn man die Autodoc`s auf VOX öfter schaut fällt ein sehr hoher VAG-Anteil auf...

Klar ist da ein sehr hoher VAG Anteil, schau mal auf die Straße, auf eine Fremdmarke kommen in der Regel 4-5 VAG´ler. Da ist es doch normal das es mit den Motoren viel Probleme gibt, weil von 100000 zufriedenen Kunden schauen vllt 50 in ein Forum, aber von 100 Kunden mit Mängeln motzen min. 75 im Internet darüber rum... Anders isses doch bei VOX auch nicht!

Grüße

Zitat

Laut VW machen die neuen Motoren keine Probleme mehr

Es ist am Motor nichts geändert worden - also gibt es die Probleme noch.
Ob der 110PS TSI ein Dauerläufer wird, wird sich zeigen ...

Hi leute,

also ich kann euch leider nur soviel sagen das beim 1.4 TSI ACT Motor ein Zahnriemen verbaut ist, vlt hilft euch diese Info ja auch weiter..

Beim 1,4-Liter-TSI-ACT-Motor des SEAT Ibiza erfolgt der Nockenwellenantrieb über Zahnriemen. Diese Information basiert auf den aktuellen Verkaufsunterlagen der SEATDeutschland GmbH.