Einbau H&R Stabi Kit, wechsel der Stabilager, Motorlager, Lenkgetriebelager von OEM Lagern gegen PU Lager am Ibiza 6J

Hallo stelle hier mal eine Einbauanleitung vom H&R Stabi Kit für den Ibiza 6j vor mit diversen Lager wechseln.

Fragen bitte per PN

Einbau Hinterachs Stabilisator Beitrag 1-5
Einbau Vorderachs Stabilistaor Beitrag 6-8
Einbau Lenkgetriebelager Beitrag 9
Einbau Unteres Motorlager (Drehmomentstütze ) Beitrag 10-12

Einbau des Hinterachs Stabilisators

Da mein Auto über den Winter abgemeldet ist habe ich es mit 4 Unterstellböcken aufgebockt. Ist das einfachste sonst müsst ihr mit auffahrrampe, wagenheber etc. arbeiten.

Zuerst einmal habe ich die 2 Dämpferschrauben mit WD40 eingesprüht zum leichteren lösen der Schrauben.

Danach dann die Stabistange mit bischen papier umwickelt das nichts zerkratzt muss ja nicht sein beim über den Boden schieben. Danach dann den Stabi unters Auto gelegt.

Dann zur unterstützung nen Wagenheber unter die Dämpferbefestigung gestellt damit nichts runterknallt.

Dann die Dämpferbefestigungsschraube gelöst, herausgenommen die Stabistange davorgehalten und mittels der mitgelieferten Längeren Schrauben befestigt. Das gleiche dann auf der anderen Seite.

Dann habe ich die schrauben jeweils so angezogen das der Stabi von alleine unter der HA hängen blieb, um die mitgelieferten Stabilager zu montieren.

Danach dann die Befestigungsschellen mit der Vorbiegeanleitung ( aus Nuerne89 Fahrwerksthread ) vorgebogen.

Nun die Schellen montiert ein wenig fuddelarbeit, auf einen mittenabstand von 620 mm wie in der montageanleitung beschrieben ist eingestellt und Festgezogen.

Die Dämpferbefestigung erst festziehen wenn der Wagen auf den Rädern steht !

Losfahren und spass haben.

So heute war es soweit habe mich an den VA Stabi gewagt. Ich muss sagen Mann sollte Gedult und Zeit haben. Zuerst einmal muss man die unterbodenverkleidung demontieren und die Koppelstangen demontieren. Danach dann den Aggregateträger von unten abstützen ! Habe dafür wieder meinen Wagenheber benutzt. Danach habe ich das Lenkgetriebe hochgebunden. Danach die 4 Schrauben vom Lenkgetriebe rausgedreht. Dann habe ich die 4 Schrauben vom Aggregateträger gelöst und ihn langsam abgelassen.

Danach dann den Stabi den ich vorher gelöst habe unter Lenkgetriebe und über Aggragateträger durchgefädelt. Ein bischen stressig deshalb Gedult. Man muss ihn so drehen und positionieren das es passt. Wenn der alte stabi draußen ist den neuen wieder so einsetzen. Ich musste bei mir die Spurstangen lösen da ich sonst nicht über die Antriebswellen mit dem Stabi gekommen wäre. Wenn der Stabi in Position ist, die Spurstangen wieder festziehen.

Danach dann die neuen Stabilager montiert. Dann habe ich den aggregateträger wieder hochgepumpt und alle Schrauben montiert, die Stabilager , Lenkgetriebe, koppelstangen montiert und Unterboden Abdeckung montiert fertig. Habe es in meiner Garage gemacht. Eine Hebebühne wäre besser gewesen mehr platz

Dazu nur die 2 Lenkgetriebeschrauben lösen wo auch das Lager ist ! Danach die Schelle die das Lager hält, nach oben aushebeln habe dafür einen Schraubendreher genommen. Dann das alte lager zu sich hin herausziehen. Das neue PU Lager gut mit dem mitgelieferten Fett aussen einschmieren damit es gut in die Halteschelle flutscht . Dann das neue PU Lager um das Lenkgetriebe stecken die Halteschelle über das Lager stecken schrauben andrehen fertig !

Zuerst einmal wieder meinen Wagenheber unter das Getriebe positioniert und auf spannung gepumpt. Danach dann die 1 Schraube am Getriebehalter und noch die 1 Schraube am Aggregateträger gelöst. Dann konnte ich das Motorlager nach vorne richtung Motor rausziehen. Ein wenig fuddel Arbeit aber es geht.

Danach habe ich das alte Motorlager entfernt indem ich die 2 Gummistege eingeschnitten und durchbohrt habe. Danach das alte Gummilager rausgedrückt und den Rand noch entfernt ( eingeschnitten und mit Schlitzschraubendreher ausgehebelt ). Danach ein wenig saubergemacht und das neue PU Lager gut mit der Mitgelieferten montagepaste eingeschmiert. Dann einfach reingedrückt von Hand ging recht einfach. Nicht vergessen die Hülse wieder ins lager einzusetzen.

Wenn das alles erledigt ist das Motorlager in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Es wird etwas schwerer reingehen da das neue PU Lager härter und dicker als das OEM Lager ist. Fertig losfahren und Freude haben

Also das ansprechverhalten beim lenken ist durch die PU Lager viel direkter geworden ! Kein wunder ist kein wabbeliges Gummi mehr da was nachgeben kann. Durch das Stabikit ist das schieben über die Vorderachse komplett weg Die Hinterachse lenkt beim kurven einfahren schön mit man merkt es richtig. Also hat sich alles gelohnt. Jetzt kommen noch die vorderen querlenker mit SuperPro Lagern und die Hinterachs Lager dann ist er komplett.

Sodele die Querlenker und die Hinterachslager sind jetzt auch den Lagern von SuperPro gewichen ! Also nen kleiner Ibiza GoKart ist es jetzt. Die Bremse ist auch etwas verändert worden alles in meinem Thread zu meinem Auto !