Hört sich gut an. Bin mal auf die Bilder gespannt.
Was hattest in etwa an Arbeitsaufwand dafuer?
Hört sich gut an. Bin mal auf die Bilder gespannt.
Was hattest in etwa an Arbeitsaufwand dafuer?
Waren ca 11 Stunden für alles ! Anbei ein paar Bilder von den umgebauten Teilen.
Die Tarox bin ich auch auf dem Ibiza gefahren , besser gehts nicht
Und noch ein paar !
Felgen gefallen mir richtig gut ... Sieht klasse aus !
Danke hat nicht jeder
sehr geil!
Felgen sind echt extrem cool.
wobei ich es glaube ich noch cooler fände, wenn z.b. Außenspiegel auch in Felgenfarbe foliert/lackiert wären.
Schon in Arbeit ! Mittwoch Termin
So noch schön den Ibiza abgeknetet. Echt ein Super Zeug diese Reinigungsknete. War ca 2 Std am Auto drann. Es hat sich aber gelohnt. Jetzt kann Mendig kommen noch 4 Tage !
Nich so viel sauber machen, fahren! Ich will mal was zum Fahrverhalten hören, außer nur "super direkt"
Ich hab heute die selben Hinterachslager an nem Polo verbaut, echt krass wie gut das Handling damit wird! -Drive-
Tja Robert was soll ich sagen ? Fährste Quer Siehste mehr ! Das Auto reagiert halt sofort auf lenkbefehle wenn nicht zu direkt ! Hier ist es nass da ist mit Vorsicht zu fahren !
Ja, die VA ist mit den SuperPro Lagern mega direkt und die HA eigentlich ruhiger, stabiler und dennoch agiler. Wenn der immer noch so gut quer geht, dann brauchst du leider unbedingt noch den 22mm Frontstabi, damits harmonisch wird
Man muss es halt schon ein wenig provozieren damit er quer geht sonst passt es
Seit geraumer zeit hatte ich etwas stärkere Vibrationen im Auto als sonst ! Der Schuldige war mir schon klar es konnte nur die drehmoment Stütze sein mit dem härteren powerflex Lager. Robert hat mir dann mal die superpro Version der drehmoment Stütze geschickt. Habe dann die powerflex ausgebaut und die superpro eingebaut ! Doch was ich beim Ausbau des Lagers gesehen habe darf normal nicht sein. Die powerflex drehmoment Stütze ist jeweils links und rechts von oben nach unten durchgerissen. Also powerflex Buchsen sind nicht so gut. Außerdem dämpft die superpro um Welten besser als die powerflex, hätte ich nicht gedacht. Vibrationen sind weg und keine Geräusche mehr Top
Na toll, da hofft man einmal drauf, dass das Powerflex Zeug was taugt und dann wieder sowas -Facepalm-
Durch das neue Design des 70ShA Lagers von SuperPro ist dieses trotz des etwas härteren Materials gegenüber dem Powerflex mit 65ShA deutlich vibrationsärmer geworden. Damit fliegt die "Empfehlung" für den roten Powerflex Einsatz also auch aus meiner Übersicht raus, da es nicht mehr die komfortabelste Lösung und die Haltbarkeit ein schlechter Witz ist.
Danke für die Bilder und das Feedback, freut mich, dass das SuperPro jetzt einwandfrei funktioniert
Letztens hatte ich meins und Christians altes SuperPro Lager verkauft. Die waren nach 2 Jahren noch tiptop. Und bei dir hält das Powerflex nichtmal ein paar Monate
Das neue SuperPro Lager bin ich jetzt auch schon an zwei TDI's mit ZMS gefahren, das war trotz der Meyle HD bzw. 70ShA SuperPro Querlenkerlager wirklich erstaunlich ruhig, nur bei um die 1200-1400rpm etwas brummig bei stärkerer Last
Ist nen schlechter Witz das powerflex Lager im Dezember 2013 eingebaut und gerade mal 4.500 km Gefahren und schon defekt. Also nicht zu empfehlen !
Irgendwie haeuft sich das im Moment wieder mit PowerFlex Teilen die sehr schnell den Dienst quittieren (bin ich bei der Suche nach PU-Lagern fuern 6N drueber gestoplert...)
Aber 4500 km ist wirklich n Witz zumal das ja echt n Totalausfall ist....
So es ist wieder etwas passiert Pakete sind angekommen ! Werde nochmal den VA stabi tauschen gegen den 22er und hinten kommt auch die Bremse von Polo WRC rein zwecks Eintragung außerdem sieht die 231er hinten gegenüber der 312er vorne in den Felgen so verloren aus ! Bilder Von den zu verbauenden Sachen !
So heute war es soweit ! Bin mal wieder zum Fabian ( Spike For You ) Gefahren zwecks Wechsel der HA bremse, HBZ und 22er Stabi ! Hat alles Super geklappt und ging recht zügig ! Vom bremsverhalten ist es wie ein anderes Auto Total bissig die Bremsen und der Pedalweg hat sich verkürzt. Wenn man voll reintritt in den Karton beißt man ins lenkrad . Jetzt noch von TÜV abnehmen lassen und fertig. Bin zufrieden Und das optische Größen Verhältnis vorne hinten passt wieder. Keine 231er Keks bremse mehr.
Vorne 312er Tarox F2000 mit Ferodo DS2500 Belägen
Hinten 256er innenbelüftet mit Oem Scheiben und Belägen
Ich bin die F2000 auch am Ibiza gefahren ,klasse Sache und nicht tot zu kriegen die Teile
Welche Beläge hast du genommen?