Low-FR's Seat Ibiza

    Zitat von niplas

    die Leute aus dem Scirocco Forum haben Ihre Dämpfer mit einer Feder einfach verstärkt.
    wäre diese hier : Klick
    dazu muss man dann den Kugelkopf abmachen, Feder auf den Dämpfer packen und Kugelkopf wieder drauf schrauben.


    Das ist aber dazu da, das die Heckklappe autom. komplett aufgeht. Das würde ich aber beim Ibiza nicht machen, weil das Blech bei den Dämpferaufnahmen so dünn ist, das es sich dann durch die stärkere Belastung verbiegen kann.


    Probiert hat das aber anscheinend noch niemand, sind alles, wie immer, nur Vermutungen und ich würde mich freuen, wenns doch mal einer probiert und es auch klappt -Dance-

    Hallo Low-FR,


    erst einmal Glückwunsch zu den gelungen Umbauten. Sieht sehr gut aus.
    Ich wollte mich mal zu Wort melden aufgrund der automatischen Heckklappen-Öffnung und da mich IbizaKlang bereits anfangs schon mal erwähnte. Ich selber fahre einen Ibiza 6L und habe mir aufgrund der schlechten Erweiterungsmöglichkeiten der Standard ZV eine zusätzliche ZV eingebaut. Dadurch ist es mir nun möglich per FB die Heckklappe separat an zu steuern und zu öffnen.


    Um das Problem zu beheben, das die Heckklappe sich nicht zu wenig aber auch nicht zu heftig öffnet habe ich, wie schon bereits von Niplas erwähnt, Febrotec Druckfedern verbaut. Die den Originalen Dämpfern helfen über den magischen 45 Grad Winkel zu kommen.


    Beim Ibiza 6L klappt es nun seit über 2 Jahren mit folgenden Druckfedern und den Originalen Gasdruck-Dämpfern: Klick
    Da ich allerdings glaube das die Heckklappe beim 6J etwas leichter ist solltest du bei dem Wert L1 etwas weniger nehmen. Damit die Heckklappe nicht zu heftig öffnet. Denn dann kann es passieren, dass deine Heckklappenschaniere darunter sehr leiden und sich die Heckklappe verzieht.


    VG Firecom

    Spritpreise sind mir egal, ich tanke immer für 20 €.

    Capone: Danke für deine ausführliche Hilfe. Etwas ist mir aber noch unklar. Nützt es auch etwas, wenn ich nur die originalen Scirocco Dämpfer einbaue, oder muss ich zusätzlich die Feder in den Dämpfer integrieren? Die Scirocco Dämpfer würde ich sofort einbauen, aber mit der Feder bin ich auch eher skeptisch, da das Blech wirklich sehr dünn ist.


    Firecom: Danke vielmals für deinen Post zu meinem Umbau. Freut mich, wenn er gefällt ;). Wie bereits oben beschrieben, bin ich unschlüssig wegen dem dünnen Blech. Sollten die Scirocco Dämpfer alleine schon eine Besserung bringen, werde ich wohl nur die einbauen.

    scirocco dämpfer allein sollte nix bringen denn die Feder hilft dabei den genannten 45° winkel zu überwinden damit die klappe von allein auf geht.
    Die Dämpfer würden das nicht schaffen , da es sozusagen ein Bereich ist den die Dämpfer nicht abdecken und da hilft dann die Feder weiter.

    Die Scirocco Puffer sind nur dazu, um die Klappe aus dem Schloss springen zu lassen. Ansonsten kanns passieren (was ich schon bei Polos gesehen habe, bei denen funktionierts ja mit der FFB) das man zwar mit der FFB aufsperrt, aber das Schloss hängen bleibt und man das erst recht wieder zudrücken und nochmals, mit hilfe der Hände, die Heckklappe öffnen muss.
    Also nur rein zum aufspringen aus dem Schloss.
    Die Feder oder auch andere Dämpfer, das die Heckklappe autom. aufgeht, kannst ja probieren und mir dann Bescheid geben, obs dir die Heckklappe verzogen hat. :P

    Danke für die Auskunft betreffend den Scirocco Puffer. Dann werde ich noch zuwarten und vorläufig nichts an den Dämpfer ändern. Solange ich den Motor eingeschaltet habe und dann den Entriegelungsknopf drücke, öffnet die Heckklappe genügend weit.