Das sieht doch gut aus.
Nu fehlt nurnoch etwas Farbe am Sattel und vorallem: Bremsenbelüftung und Stahlflex
Weiter so
Das sieht doch gut aus.
Nu fehlt nurnoch etwas Farbe am Sattel und vorallem: Bremsenbelüftung und Stahlflex
Weiter so
Farbe ist doch nur Optik.... Der Rest kommt im Frühjahr, da ist der nächste Bremsflüssigkeitswechsel fällig...
Wenn du deine Frau alleine schrauben lässt, geht es vielleicht in ⅓ der Zeit
Und wo sind die Bilder vom Grill ?
Aber ansonsten, schöner Bericht
Gruß Saga 24
Grillen ist Kommunikationsmittel freie Zone... Also wenn wir zu zweit grillen...
Dienstag wird hoffentlich alles gleich eingetragen und in 2-3 Wochen dann noch vermessen...
Danke für Bericht und Bilder!
(Denn dass ich echte Veränderungen an einem 2.0 TDI mit großer Aufmerksamkeit verfolge, dürfte logisch sein )
Einen Tipp hätte ich jedoch. Die 2 Prüfer, auf die ich bei Veränderungen zugehe, freuen sich über ein Vermessungsprotokoll vor der Eintragung. Also lieber 2 Tage testen, vermessen lassen - und dann eintragen lassen.
Danke für Bericht und Bilder!
(Denn dass ich echte Veränderungen an einem 2.0 TDI mit großer Aufmerksamkeit verfolge, dürfte logisch sein )
Einen Tipp hätte ich jedoch. Die 2 Prüfer, auf die ich bei Veränderungen zugehe, freuen sich über ein Vermessungsprotokoll vor der Eintragung. Also lieber 2 Tage testen, vermessen lassen - und dann eintragen lassen.
Das stimmt wohl. Bei uns kannst du direkt abtreten, wenn du kein aktuelles Protokoll dabei hast.
Ich wollte ihn aber eich noch etwas runterdrehen zwischen Eintragung und Vermessung...
Dann dreh ihn doch gleich auf die Wunschhöhe, lass ihn vermessen, und geh dann eintragen.
Was spricht denn dagegen?
Na das Gutachten
Sieht gut aus, es wird langsam
Der Holzklotz weckt Erinnerungen an Schrauberaktionen bei mir
Dreh ihn dir gleich auf Wunschhöhe bzw. 5mm höher als Wunschhöhe.
Vorne den Reifendruck ordentlich hoch (3,2bar), damit die Reifen wegen der verstellten Spur nicht so sehr leiden.
Hinten normal 2,6bar, vorne dann auch 2,6bar nach der Spureinstellung. Sollte gut fahren
Bis zur Spureinstellung dann mal ein paar richtig schlechte Straßen befahren, damit sich das Fahrwerk auch noch etwas setzen kann.
Hö? Die Höhe wird doch im Schein eingetragen. Was hat das denn mit dem Gutachten zu tun? Da wird ja wohl kaum drin stehen "man kann eigentlich 9cm drehen, aber es sind nur 5cm erlaubt"
Im Gutachten steht was von Abständen zwischen Radmitte und Nabe..
Sind gerade fertig und grad auf Probefahrt...
So Freunde der Sonne
In meinem Keller liegen aktuell keine Neuteile mehr
Die letzten Tage wurden eingebaut:
- ST X Gewindefahrwerk
- H&R Stabikit
- Superpro Hinterachslager
- Superpro Lenkgetriebelager
- Superpro Stabilager vorne
- Superpro Querlenkerlager vorne
- Meyle HD Koppelstangen verstärkt
- Meyle HD Querlenkerlager hinten verstärkt
- Sachs Domlager vorne und hinten
Zum Fahrverhalten speziell für 2.0 TDI:
Im aktuellen Zustand vibriert nichts im Leerlauf, das Auto scheint sogar leiser zu sein wie vorher.
Das Auto ist komfortabler wie vorher mit Original Stossdämpfer und Vogtland Federn.
Jede Lenkbewegung wird sofort umgesetzt, Seitenneigung ist so gut wie keine vorhanden.
Die Reifen leiden bei schnellen Lastwechseln hörbar mehr, gerade die vorderen Reifen (Hankook S1) pfeifen gerne mal beim schnellen abbiegen, ich hoffe das das nach der Achsvermessung noch besser wird...
Mehr kann ich aktuell noch nicht sagen, da die Reifen und die Achsvermessung doch das Quäntchen zum richtigen Glück zu sein scheinen...
Restgewinde aktuell vorne 2,5cm und hinten 1cm, werde aber denke vorne morgen noch einen bis 1,5cm runtergehen...
Bodenfreiheit liegt gerade bei 7,5cm am Unterbodenschutz vorne, ich hab mal von Porsche gelesen die haben 5cm, da ist also noch Luft nach unten
So und wem das jetzt zu viel Text war, hier kommen die Bilder...
Lecker
War dein originales FR-Fahrwerk auch so extrem holprig hinten?
Berichte mal auf welche Werte du ihn hast einstellen lassen beim Vermessen
MfG
Bene
ohne Worte
@Nviduum: Weiß nicht mehr, fahre schon über ein Jahr mit Vogtland Federn...
Achsvermessung, das ich nicht lache, (O-Ton des Vertragshändlers: Das Fahrwerk ist hinten zu tief, das muss man erst hinten höher stellen und das machen die bei Teilen nicht die sie nicht einbauen....) Und dann so nen Spoiler abliefern, ich bin so durch mit dem Laden.. Noch nicht einmal hat da alles funktioniert.... *kotz*
Vermessen kann halt nicht jeder, wenn man tief fährt, das habe ich auch schon kennen lernen dürfen.
Den Spoiler und die Arbeit würde ich denen um die Ohren hauen, das hätte jeder Hobbyschrauber besser hinbekommen. Absolutes NoGo, hätte ich keinen Cent für gezahlt
DER IBIZA IST VERKAUFT, ICH HABE MIR FÜR DEN TÄGLICHEN ARBEITSWEG EINEN MII MIT 60PS GEHOLT....
Edit 21:00: Natürlich ein Fake, der Rabauke ist zum Heckspoiler richten, solange muss ich mich mit nem Mii Itech rumquälen... Donnerstag ist Termin beim TÜV.... Daumen drücken
Dein Ernst? Du hast doch erst "Unmengen" in Neuerungen investiert?
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