Mein kleiner Rabauke 2.0 TDI/ST X/H&R Stabikit/PU Buchsen/DSP/Edel01 #Ende :(

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    • Grr jetzt hab ich seit fast 3 Monaten neue Bremsbeläge daheim liegen da die nach 80000km auch mal runter sein dürfen... Hatte bisher leider keine Zeit -> heute hab ich es hinten kratzen hören -Facepalm- :klatsch:

      Brembo Max mit Bosch Belägen hinten und vorne original Scheibe und Bosch Beläge funktioniert oder?
      Rostet die Kombi zusammen?

      Schade drum die Scheiben hinten waren kein bisschen angerostet -Schimpf-
      02.06.2007-30.10.2007 VW Polo 86c Steilheck 1.0l 45PS Rost
      01.07.2008-22.02.2009 VW Polo 86c Steilheck 1.3l 55PS Vorfahrt geklaut bekommen
      01.03.2008-24.02.2011 VW Polo 86c Steilheck 1.3l ca.80PS Siehe Vorgänger
      26.02.2011-24.03.2012 Audi A4 B5 Limousine 2.4l 165PS verkauft
      24.03.2012-XX.XX.XXXX Seat Ibiza FR 5-türer 2.0 143PS :love:
    • Ente89 schrieb:

      Brembo Max mit Bosch Belägen hinten und vorne original Scheibe und Bosch Beläge funktioniert oder?
      Rostet die Kombi zusammen?

      Sollte funktionieren. Hast du (hoffentlich) hinten auch gleich die spielfreien Führungsbolzen dazugekauft?
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    • Nee hab ich noch nicht.. Muss ich noch machen...
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    • Hab mir jetzt für hinten die brembo max scheiben geholt, mit spielfreien Führungen und bosch Beläge... Wird schon funktionieren.. Vorne ist die Scheibe ja hoffentlich noch gut...
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    • hab im ersten Beitrag etwas rumeditiert... ;)
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    • Ja bis auf das Gewinde liegt auch schon alles da, bzw müsste auf dem Weg zu mir sein... Ladeluftkühler und Ölkühler mal schauen, da ist einfach unverschämt viel Platz hinter der Stoßstange und da dieses bzw. nächstes Jahr viel Autobahn ansteht kann es nicht schaden...
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    • meine Wunschtiefe wäre Vorne 30 und hinten 31cm Radnabe zur Kotflügelkante...

      Geht das mit dem ST X oder huppelt der dann rum? Wie tief könnte man das ST X mit ein wenig Restkomfort denn fahren?
      H&R Deep ist mir eich etwas zu teuer, aber wer billig kauft, kauft ja bekanntlich 2mal....
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    • Teste es doch einfach! :D Das kann man nicht verallgemeinern und liegt auch großteils an der Rad-/Reifenkombination. Ein ST-X ist eben kein FW zu wirklich tief fahren, das hätte ich dir aber auch vorher sagen können. :)
      Jeder empfindet unter Restkomfort was anderes. Schau dir meine "Tiefe" an - ich komme damit super zurecht. Hab aber eben auch Ultras mit leichten Reifen drauf.
    • Na rad reifen sind grad die Serien 17 Zöller... Nächstes Jahr soll aber evtl. ne relativ leichte 18 zoll kommen... Ich will mich halt später nicht ärgern müssen das ich das falsche Fahrwerk habe... :D
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    • *spoiler* es tut sich einiges in meinem Kofferraum... Aber das soll Christian selber zeigen :thumbsup:
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    • Der IbizaKlang hat wohl zu viel zu tun über unsere letzte Woche zu schreiben :whistling: :whistling:

      Heute hab ich angefangen die ganzen Teile einzubauen, die noch so daheim rumgelegen sind einzubauen...

      Bild 1: Was sich alles so angesammelt hat... ;)
      Bild 2: Mein aktueller Umbauplatz..
      Bild 3: Achse und HA Lager sind raus ;)
      Bild 4: Neue Lager sind drin, da schreit Christian durchs Handy: DIE SIND FALSCHRUM MONTIERT!!!
      Bild 5+6: Lager laut Christian richtig montiert und eingebaut... Ich bin da aber noch etwas skeptisch...
      Bild 7: HA soweit fertig
      Bild 8: So billige Querlenker werden verbaut <X
      Bild 9: hintere Querlenkerlager nach 90tkm.... Das hat man gemerkt!!
      Bild 10: FEIERABEND!!!

      Morgen gehts weiter...

      Grüße
      Dateien
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Ente89 ()

    • Cool, der FR hat ab Werk Vollgummi-Querlenkerlager? ich feiner das! Danke für die TN bzw das Bild :)
      Leider sind die SuperPro nur in 80ShA erhältlich, dann müsste man sich die eher anfälligen Serienlager nicht antun.

      Die Hinterachslager müssen andersrum. Sorry! Aber steht dick fett rot in meinem Fahrwerksthread :S
      Nagut, sind immerhin schnell umgesteckt :D

      Ansonsten freuts mich, dass es bei dir am Fahrwerk jetzt auch alles schick wird, es wird dir gefallen :thumbup:
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    • Müssen die also wie auf Bild 4? oder genau andersrum? Ich blicks nich...
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    • So hab ich es ja, sieht man wenn man Bild 4 mit Bild 5 vergleicht... Ich mach aber nachher nochmal ein Bild wie es im eingefederten Zustand aussieht...
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    • Jein :/

      "outer" nach innen gilt für die SPF2481K.
      "outer" nach außen gilt für die SPF3616K -> diese sind verbaut.

      Die kegeligen Stücke müssen immer nach innen, sowohl bei den SPF2481K als auch den SPF3616K.
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    • Also nochmal tauschen... X( ;(
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    • Auch wenns scheinbar keinen interessiert... 8)

      Heute gings weiter... Meine Frau hat mir geholfen, deshalb waren wir schneller als gedacht fertig und konnten noch grillen ;)

      Aber ihr wollt ja eh nur Bilder sehen...

      Bild 1: Wenns beim HA Lager schon so gut funktioniert hat geht das bei den vorderen Querlenkerlagern auch!
      Bild 2: Eine Stunde probieren brachte nichts, der Schraubenschlüssel war als Provisorium gedacht, erwies sich aber als Goldgrube, durch den Hebel konnte man das Lager endlich einziehen... Beim anderen Querlenker ging es genau 2 min zum einpressen..
      Bild 3: Vorderachsträger nach unten geklappt, da ging Stabi wechseln auch besser als gedacht..
      Bild 4: Verdammt die falschen Federn geliefert... Wusste ich aber gestern schon und hab deshalb morgen bei KW einen Termin um die Federn umzutauschen, sind ja nur 120 km...
      Bild 5: Noch schnell Bremsscheiben und Beläge getauscht und schon konnte das Grillen beginnen

      Morgen früh jetzt noch die Federn tauschen gehen, einbauen und HA Lager nochmal wechseln... Dann gehts los :thumbsup:

      Montag bekommt der Kleine noch seinen 90tkm Service und den originalen Dachspoiler angeklebt und verschraubt, Dienstag wird hoffentlich alles gleich eingetragen und in 2-3 Wochen dann noch vermessen...
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