Beim schalten kommt eh was raus 
die K03 bei der Verdichtung muss man obenrum eh so anfetten 
Halefs 1.8t Cupra - Stroker GTX3071
-
- [6L]
- Halef
-
Wieso leuchten bei dir die 2 Lampen da im Tacho?
Und mach doch mal ein Video von 100-200 da können wir ja mal mit meinen vergleichen wieviel Unterschied zum echten k04 da ist. -
Kann man da nicht was mit nem Wiederstand am Stecker machen hab da glaub ich mal was gelesen.
-
Kann man da nicht was mit nem Wiederstand am Stecker machen hab da glaub ich mal was gelesen.
Jup oder ausprogrammieren
-
Widerstand ist eigentlich drin, das verwundert mich ja....
Und ausprogrammieren kann man das nicht! Leider
-
Widerstand ist eigentlich drin, das verwundert mich ja....
Das is schlecht ,dann ist ja auch die Lambdaregelung ständig außer Kraft -
Nene die funktioniert schon
keine Angst
Darum versteh ich das ganze ja nedHier noch das Video bis 200... müssten Ca 240 Ps sein
http://www.youtube.com/watch?v…ture=youtube_gdata_player -
Youtube sagt: "Dieses Video ist privat. Das tut uns leid."
Also noch ändern, ich wills angucken
-
Ich würd mal sagen meiner ist nicht ganz ne Sekunde schneller bei 10 Ps mehr passt bei dir mit 240PS würde ich sagen
-
Geht gut vorwärts
Ich beneide dich.
Hast du die BN Pipes eingetragen? Hast du mal ein Soundfile von draussen?PS: Btw. @ Balu: Hast du ein Umbauthread?
-
-
Video hab ich angepasst...
Die Videos von dir Balu seh ich mir daheim an. Das 6-Gang Getriebe hat mich etwas langsamer gemacht.... aber dafür hälts
Hast du Spritzwand bearbeiten müssen?
Jop Anlage ist eingetragen, soundfile müsste ich mal machen... -
Video hab ich angepasst...
Die Videos von dir Balu seh ich mir daheim an. Das 6-Gang Getriebe hat mich etwas langsamer gemacht.... aber dafür hälts
Hast du Spritzwand bearbeiten müssen?
...Nein Spritzwand ist nicht bearbeitet am wenigsten Platz ist an der Druckdose ca 1cm
-
[/quote]
Das is schlecht ,dann ist ja auch die Lambdaregelung ständig außer Kraft :([/quote]Diese Homo Sek. Luft ist nur für den Kaltstart verantwortlich.
-
aber trotzdem setzt sie die Lamdaregelung ausser Kraft, wenn man sie einfach absteckt
und beim rausprogrammieren das gleiche -
dann aber nur in der kaltlaufphase bis der kat temp. bekommen hat. glaub das waren 20 sek. oder so.
-
Das die MIL angeht, trotz Widerstand ist klar.
Durch den Widerstand wird ja nur verhindert das die elektrische Bauteilprüfung sofort zuschlägt. Bei der Diagnose der Funktion von Pumpe/Ventli wird natürlich ein Fehler gesetzt. Dauert halt ne weile bis die Diagnose mal durchgelaufen ist (inkl. Plausibilisierung). -
dann aber nur in der kaltlaufphase bis der kat temp. bekommen hat. glaub das waren 20 sek. oder so.
Lambdaregelung bleibt ständig aus ,beim 6l ist es zumindest so .
Mag an der Euro 4 liegen -
Muss leider meine Aussage bezüglich der Variablen Nockenwellenrades bei der dickeren ZK Dichtung zurückziehen. Das funzt. Ich bestell mir jetzt eine, dann spar ich mir das abdrehen.
