Frontal 21: E10 Kraftstoff, was droht uns da?

    hallo
    ich verstehe das mit dem sprit eh nicht weil der dann genauso teurer wird und der schadstoffausstoss ist glaub ich
    so gering und deswegen ist es ein witz. noch dazu kommt das soviele autos rumfahren die dann super tanken müssen
    und das dann sicherlich voll teurer wird. Oder was meint ihr dazu.
    Frank
    ps weis schon jemand wie teuer der sprit dann wird :cursing:

    Und nochmal: Keine Panik !
    Die Seat-Motoren kommen aus dem VW-Konzern-Regal,
    da sind keine anderen Teile drin als in Polo, Fox und Co.
    Wer keinen FSI-Motor der ersten Generation fährt braucht sich also keine Sorgen zu machen.
    ....gab es die denn überhaupt bei Seat ???

    Es wird dringend empfohlen, die Veranstaltungsräume mit
    öffentlichen Verkehrsmitteln anzufahren.
    Andere Verkehrsteilnehmer sollten den Veranstaltungsbereich
    weiträumig umfahren.

    Zitat von Roteiro

    Ich hab gelesen, dass alle Benziner von VW und Seat, ausser die Direkteinspritzer (FSI in Golf, Polo und Lupo), E10 Verträglich sind!!!!


    Das gilt nur für Audi Motoren, denn diese Freigabe kommt von Audi!
    SEAT und VW haben andere Freigaben bis jetzt.


    Trotzdem ist es eine Frechheit was die treiben, denn für die Umwelt bringt es absolut Null, denn der Biosprit muss ja auch wo her kommen.

    Wenn ich 10 verschiedene Links zur Auswahl habe wuerde ich mal den vom Hersteller als verbindlich nehmen. Und mir nicht Gedanken machen ob einer der anderen 9 aus "sicheren" Quellen nicht doch besser bescheid weiss. Audi hat Freigabe, VW hat Freigabe, Seat und Skoda noch nicht. In meinen Augen ist das eine reine Formalie und deshalb keiner Diskussion wuerdig.

    Diesel wird bei 1,25 liegen. Sind 10 Cent mehr als im Januar diesen Jahres. Und dann steigt er im Februar auf 1,35, so wie er jetzt auf 1,30 von 1,20 gestiegen ist. Einfachre Rechnung !?

    Zitat von Wumba

    Wenn ich 10 verschiedene Links zur Auswahl habe wuerde ich mal den vom Hersteller als verbindlich nehmen. Und mir nicht Gedanken machen ob einer der anderen 9 aus "sicheren" Quellen nicht doch besser bescheid weiss. Audi hat Freigabe, VW hat Freigabe, Seat und Skoda noch nicht. In meinen Augen ist das eine reine Formalie und deshalb keiner Diskussion wuerdig.


    Eine reine Formalie ist das sicherlich nicht.
    Witziger Weise ist ein 1.6l Motor der für Seat von VW in Mexico gebaut wird NICHT tauglich
    um auf LPG umgerüstet zu werden. Alle anderen laufen. Hier gibt es anscheinend einen
    anderen Zulieferer oder andere Material Tolleranzen.


    Wohl gemerkt: gleicher Motor, gleicher Entwickler, gleiches Baujahr, etc. pp.
    Und wie unten angemerkt: ist der Motor erstmal Schrott, war es eine teuere
    Formalie.


    Ich hoffe nur, dass die Politiker einsehen werden, dass sie da ein bisschen Mist
    gebaut haben. Sogar die Grünen haben es bei ihrem Aschermittwochs-Treffen
    eingesehen. Das gibt mir Hoffnung.

    Hase mobil in -> Mazda MX-5 Miata '1989 | Seat Inca '2000 | ab März in Seat AlteaXL '07 - LPG

    Darin liegt das Problem, alle hoffen, aber einen Streik deutschlandweit gibt es nicht. Tja. So werden wir nie was erreichen, und das da mal ein paar hundert Leute sich in Stuttgart versammeln um gegen so eine Scheiße zu demonstrieren reicht eben ned.

    Rofl höhö, in anderen Ländern funktionierts auch und zeigt Wirkung... was daran so schlimm mal 2 Tage auf die Straße zu gehn !? Aber gute Einstellung die du an den Tag legst. So wie ca. 95 % aller Deutschen. :thumbdown:


    Nabend,


    kannst du mir mal bitte die Motorkennbuchstaben nennen ?

    Zitat von Netter Eddie

    Da kann dann jeder selbst entscheiden.


    Es ist Dir als deutscher Autofahrer aber nicht gestattet in Deutschland sebstständig zu denken oder gar zu handeln!


    Und glaubt nicht immer alles, was auf irgendwelchen Websites (Autoscout, Autobild, ...) steht. Wendet Euch im Zweifelfall direkt an SEAT. Denn nur die Wissen wahrscheinlich was in Eurem Fahrzeug verbaut ist. Sollten sie zumindest ...


    Habe das übrigens jetzt mal verschoben!

    Seat Pressemmitteilung von gestern:


    Aktuelle SEAT Modellpalette komplett für geplanten E10-Kraftstoff geeignet


    Bis auf wenige Ausnahmen sind die Fahrzeuge der Marke SEAT für den Betrieb mit den genormten E10-Kraftstoffsorten geeignet, die zukünftig an deutschen Tankstellen angeboten werden sollen. Die Verwendung der neuen Kraftstoffsorten Normal E10 und Super E10, die nach entsprechender gesetzlicher Regelung bis zu 10% Ethanol enthalten können, wird damit möglich.


    Fahrzeuge mit 2.0 FSI-Motoren bis Modelljahr 2004 können nicht mit den neuen Kraftstoffsorten Normal E10 und Super E10 betrieben werden. Dies betrifft wenige Fahrzeuge der Modelle Leon, Toledo und Altea. Bei diesen aufgeführten Motoren muss der Kraftstoff der Sorte Super Plus E5 verwendet werden. Der Grund ist, dass kraftstoffführende Bauteile, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpen und Kraftstoffrails dieser Motoren, bei Einsatz der E10-Kraftstoffsorten ausfallen können. Da die erwähnten 2.0 FSI Motoren seit Inbetriebnahme grundsätzlich nur für den Einsatz mit Super Plus Kraftstoffen vorgesehen waren, entsteht den Fahrern dieser Modelle kein Nachteil.


    Der SEAT Ibiza bis Baujahr 2001 und der SEAT Toledo bis Baujahr 1998 sowie die Motoren des SEAT Marbella können nicht mit den neuen Kraftstoffsorten Normal E10 und Super E10 betrieben werden. Kraftstoffführende Bauteile, insbesondere Kraftstoffrails und Kraftstoffleitungen dieser Motoren, können bei Einsatz der E10-Kraftstoffsorten ausfallen. Momentan wird überprüft, ob diese Kraftstoffleitungen ersetzt werden können, so dass diese Fahrzeuge für den Einsatz von E10-Kraftstoffsorten geeignet sind.


    Alexander Skibbe, SEAT Deutschland GmbH