GLEICH DMOTOR: Seat Ibiza Cupra

Zitat von fieserfisch

Hab grad die Wiederholung gesehen...

Ihr beide freut euch da aber nicht wirklich drüber, oder?!! Klar haben die beiden das selbe Leistungsgewicht und scheinen somit gleichwertig, aber mal ganz ehrlich...einen Stadtflitzer in seiner Sportlichsten Variante mit einem Q7 (einem 2,6t schwerem) Gelände-SUV zu vergleichen stellst sogar Äpfel mit Birnen Vergleichen in den Schatten...mag sien das se beide die selbe Leistung haben, aber Gewicht und vor allem Höhe (im Falle des Q7) beeinflussen doch arg die Sportlichkeit...

eben so siehts aus....

Übrigens, der Cupra war schon etwas älter - zumindest vor Mai diesen Jahres, da er noch das "alte" Fahnenlogo hat.

Alles klar Chef hat mich nur interessiert.

Also das mit Youtube war ja mehr oder weniger mein Ansatz ich bin auch davon ausgegangen das da jeder nachgeschaut hat.

Gruß Chris

gibt es schon was neues?
habe es leider auch verpasst! wobei ich doch meistens dmotor schaue....

mfg,
konga

Mal eine ganz andere für mich wichtige Frage, kann man DMAX irgendwie, irgendwo übers Internet gucken? Ich habe schon gesucht aber bin nicht fündig geworden, ihr vielleicht???

Weil wir haben leider nur Kabel und in unserem Empfangsgebiet wird DMAX darüber noch nicht ausgestrahlt, deswegen rammel ich immer wenn ich da was gucken will, zu den Eltern meiner Freundin, die habe eine Schüssel aufm Dach.

Gruß

ja das geht, es gibt extra nen prog was einem quasi die sender liefert, dies nicht im dvbt gibt. ist auch völlig legal, da werbung mitübertragen wird.

http://www.zattoo.de

Den Bericht findet man bei youtube.

Jo sehr geil jetzt habe ich endlich selber DMAX. Danke für den Tipp.

Gruß

Das der Cupra TDI erst ab 2.500 Umin ziehen soll, kann ich ganz und gar nicht bestätigen. Vielleicht liegts auch an meiner recht gemächlichen Landstrassenfahrereri und entsprechender Beschleunigung aus dem Drehzahlkeller, mein Durchzug beginnt jedenfalls so zwischen 1.500 und 1.750 Umin und reisst erst kurz nach 4.000 Umin wieder ab. Ansonsten kein richtiger Vergleich aber mal schön beide Autos zu sehen. Gerade vom Cupra kenn ich eigentlich bis jetzt nur das erste Video bei Auto Motor und Sport. Und diesmal sogar in der richtigen Farbe

Naja er hat ja auch gesagt wenn man so bei 2000Umdrehungen drauf tritt beginnt der Schub so ab 2500 Umdrehungen, find ich nicht unbedingt unrealistisch weil es ja auch immer einen Moment dauert bis der Lader seinen Vollen Ladedruck aufbaut.

Gruß Chris

hab auch gerade den Bericht auf YouTube gesehen. Sehr interessant. Jetzt will ich nur noch den Bericht von dem Cupra Benziner sehen, da der mich mehr interessiert, also weiter suchen....

Ich bin jetzt stinksauer auf D-Fence!

Habe mir den Bericht jetzt ungefähr 387274 (+/- 500) mal angeschauen.
Leider habe ich grad Wochenlanges Dämmen meines Ibis hinter mir, was nun für'n Po ist.

Es tut mir leid, es auf D-Fence schieben zu müssen .... ich Kauf mir jetzt ein Cupra

Eigentlich dachte ich, dass ich wiederstehen könnte =)

Greetz, Milchmann

P.S. D-Fence: nichts für ungut, aber die "Schuld" auf jemanden zu schieben ist einfacher für mein Gewissen

Was mich jetzt mal noch wundert bei den 2 Test Leon Cupra und Ibiza Cupra:

Der Ibiza Cupra mit TDI hat ein zu kleines nutzbares Drehmoment, nur 2500 Umdrehungen ist das nutzbar (2000 - 4500).
Der Leon Cupra ist da anders, der wird gelobt. Der nutzbare Drezahlbereich ist aber auch nur 2500 Umdrehungen (4000 - 6500).

Kann der sich nicht entscheiden?

Hah, endlich mal jemand dem das auch aufgefallen ist. Wenn man einen Sportwagen in Rennmanier fahren will, dann hält man sich ja eh nur in den obersten Drehzahl-Regionen auf, und da ist der Bereich dann auch mal wieder klein - man muss auch rel früh schalten. Ich meine bei dem Review
vom Tim (z.B. auch beim Fiesta ST) musste er auch so weit oben bleiben.

Das einzige was aber dennoch cooler klingt ist der drehzalbedingte Motorsound - bin aber nicht sauer drauf... mein zukünftiger CupraRußer wird
mir trotzdem gefallen. Es ist wirklich nur ein verschobener Bereich, der beim TDI nur wesentlich früher kommt.

Christian

Zitat von cisleib

Es ist wirklich nur ein verschobener Bereich, der beim TDI nur wesentlich früher kommt.

Und auch wesentlich früher wieder geht

Du hast nicht gelesen was ich geschrieben hab, oder? Sowohl der Benziner als auch der Diesel haben einen nutzbaren Drehzahlbereich von 2500Umdrehungen/min. Ob das von 0-2500, von 2000-4500, von 4000-6500 oder von 105.000 bis 107.500 liegt ist wohl wurscht!

Einzig von 0 ab waere es besser, weil er dann aus dem Stand raus mehr Leistung hat. Ansonsten eine Getriebe Sache.

Hi,

nach meinen Eindrücken ist der Cupra-Benziner (Leon) deutlich einfacher(schaltfauler), elastischer zu fahren als der Cupra-Diesel (Ibiza).

Der nutzbare Drehzahlbereich ist deutlich größer. Im Rennsporteinsatz will man meist die höchstmögliche Leistung haben und die ist praktisch immer

auf einen relativ geringen Drehzahlbereich begrenzt(Diesel und Benziner).

Gruß

Ric

Zitat von ric

Hi,

nach meinen Eindrücken ist der Cupra-Benziner (Leon) deutlich einfacher(schaltfauler), elastischer zu fahren als der Cupra-Diesel (Ibiza).

Der nutzbare Drehzahlbereich ist deutlich größer. Im Rennsporteinsatz will man meist die höchstmögliche Leistung haben und die ist praktisch immer

auf einen relativ geringen Drehzahlbereich begrenzt(Diesel und Benziner).

Gruß

Ric

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Naja, der Leon Cupra hat ja auch den 2.0 TFSI-Motor ich denke mal, dass eine Benzindirekteinspritzung und die Aufladung schon das Ergebnis bringen sollten

für alle die, die immer noch nach dem video suchen:

http://www.youtube.com/watch?v=XNv4F7ofPfo

grüße

Zitat von Frankk

Hups - Falsch gepostet. Wenn ein Admin des Weges kommt - bitte doch einfach den Beitrag hier von mir löschen. Danke!

Wieso machste das nich selbst?