Welcher Tacho passt? Wie wirds gemacht?

  • wenn man im 6k den tacho wechseln will muss man auf folgendes achten:


    1. verwendet werden können tachos von ibiza/cordoba, vento/polo/golf3 wobei es da auch insgesammt 6 verschiedene tachos gibt von 3 verschiedenen herstellern.


    2. laut http://www.theresias.com/tutorials/1h_ki.htm muss die derzeitige wegstreckenzahl vom tacho mit der vom neuen übereinstimmen.
    wobei sie laut excel tabelle von http://www.tachoumbau.com/ nicht genau übereinstimmen muss. wenn man zB WSZ 3838 hat und einen tacho mit WSZ 3795 einbaut macht das bei 100km/h gerade mal eine abweichung von 1,13km/h.
    ob der tacho nun mit (ab BJ 94) 0km/h oder (vor BJ 94) 20km/h los geht oder mit 200km/h oder 240km/h endet spielt keine rolle, solange die WSZ stimmmt.


    3. beim DZM muss darauf geachten werden, dass er aus einem 4zylinder kommt, also kann man die VR6-tachos vergeßen.


    4. von uhr tacho kann auf DZM tacho umgerüstet werden. von analog km zu digi km von nicht MFA auf MFA-tacho.



    probleme:


    1. hat man derzeit einen tacho der z.B. bis 200km/h geht und baut einen ein der bis 220km/h geht, ist der von einem anderen motor, der einen anderen öldruck hat und das ölwarnlämpchen fängt an zu spinnen und zu piepsen. man kann es auch rausdrehen, nur dann bekommt man logischerweise KEINE warnung mehr wenn z.B. zu wenig öl etc drin ist.


    2. ältere tachos haben nur eine blink-anzeige unten. die neueren haben 2 oben. wenn man jetzt also z.B. von analog km-zähler (alter tacho) auf digi km-zähler (neuer tacho) umsteigt, bekommt man das problem, dass das blink-relais anfängt zu brummen wie sau.
    lösung: siehe weiter unten (powerpoint-präsentation)



    weiteres:


    natürlich sind die golf tachos grün und die vom ibi rot. eine änderung der allgemeinen beleuchtung ist verhältnismässig einfach (folie oben muss gewechselt werden oder auf LED umbauen). bei der displaybeleuchtung muss unterschieden werden zwischen neuere tachomodelle und ältere.
    ältere (ab 20km/h): ebenfalls nur folien tauschen (siehe powerpoint-präsentation weiter unten)
    neuere (ab 0km/h): beleuchtung über SMD LEDs, lötarbeiten nötig!


    bzw. kann man das bei seinem tacho ganz leicht prüfen, in dem man auf der rückseite des tachos schaut, ob auf höhe der displays birnchen eingeschraubt sind oder nicht. birnchen sind ein zeichen für folie!


    an dieser stelle thx@MostWanted187 für den tip!




    wer seine tachoscheiben tauschen möchte sollte sich vorher informieren was für einen tacho er hat. es gibt welche mit rückstellfedern, welche mit servos und kombinationen davon. wer es schafft einen mit rückstellfeder zu zerlegen und ihn wieder so zusammenzubauen, dass er auch wieder gescheit funktioniert, der hat meinen vollen respekt! bei den servo tachos ist es schon eher möglich die nadeln abzunehmen. tachos, die nur mit servos betrieben werden sind: motometer ab 0km/h und TRW ab 0km/h. für weitere infos ist die seite http://www.tachoumbau.com/ sehr empfehlenswert.
    wer tachoscheiben zum selbst drucken sucht sollte mal hier vorbei schauen.


    es gibt viele umbaumöglichkeiten, je nach tachomodell. z.B. beleuchtete golf4 nadeln, umbau auf durchleuchttechnik, plasma tacho, andere zeigerstellungen, andersrum drehende zeiger, display invertieren. aber alles mit ziemlich viel aufwand verbunden. alle infos bei tachoumbau.com zu finden.



    auch ein umbau auf audi TT oder golf 4 tacho ist möglich, aber ziemlich umständlich (gehäuse muss angepasst werden, adapter auf den vorhanden kabelbaum, anderer geschwindigkeitsgeber??,..).




    jetzt gibt es hier in der anlage noch eine powerpoint präsentation. es handelst sich um ein howto mit folgenden punkten:
    -alten tacho ausbauen
    -tacho vom hersteller "motometer" aus einem golf 3 von grüner beleuchtung auf rote umbauen (folien)
    -blinkerproblem (blinkrelais-brummen) lösen



    ps: wer einen neuen tacho braucht, kann sich ja mal überlegen, ob er nicht auch gleich MFA nachrüstet. mehr infos hier: http://www.silversnakeshome.de/

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