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  • Teilenummer weiß ich nicht mehr auswendig. Leuchten müssen soweit nicht bearbeitet werden, lediglich die Aussparungen sind anschließend zu groß. Ich habe mir hier passende Blenden aus Blech zugeschnitten und anschließend lackiert und eingeklebt. Soweit ich es noch im Kopf habe, müssen die Leitungen umgepinnt werden.

  • Osram All Season und Philips Allweather sind gelbe Glühlampen, soweit ich weiß beide auch mit Zulassung. Musst mal schauen, ob es die auch mit der passenden Fassung gibt..

  • Warum lässt du deine felgen nicht einfach richtig lackieren? Du hast unendliche Gestaltungsmöglichkeiten, haltbar und relativ günstig. Fährst du die Felgen im Winter oder im Sommer?

  • Rückleuchten rechts ohne Funktion

    1.8 Teetrinker - - Mängelliste

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    Auf Kabelbruch geprüft? Sonst Stromlaufplan raussuchen und stück für stück durchmessen, dann musst ja sehen, ob oder bis wohin Strom kommt...

  • 6P Cupra Reifen werden hellbraun!?

    1.8 Teetrinker - - Mängelliste

    Beitrag

    In meinen Augen sind das Ausdünstungen der Reifen Mir ist aufgefallen, dass es besonders bei Sonneneinstrahlung auftritt, im Sommer also mehr als im Winter...

  • Ist bei deinem Auto bisher schonmal was am Fahrwerk gemacht worden? Wenn nicht, oder nicht in letzter Zeit dann würde ich sämtliche Schrauben und Muttern ersetzen, geh zu deinem Händler und such es zusammen mit ihm raus... Domlager auf jeden Fall ersetzen, sonst kann es sein dass es nach kurzer Zeit Geräusche macht und du das Fahrwerk für den Domlagertausch wieder ausbauen musst... Evtl. Unterlagen für die Federn hinten, kannst hier ja evtl. auch die Cupra Unterlagen nehmen, dann kommst du nochm…

  • So, da ich in letzter Zeit einiges um die Ohren hatte, komme ich erst jetzt dazu mich zu melden. Monotube ist soweit verbaut, Achsvermessung habe ich durchgführt, lässt sich echt gut fahren. Jetzt wird es Zeit, Gewindefahrwerk, Felgen, Stabikit und Milltek AGA eintragen zu lassen, da demnächst der TÜV ansteht. Fotos habe ich gerade vom aktuellen Zustand leider keine, aber werde ich noch mal nachreichen..... Vor kurzem habe ich VA+HA auf Brembo Maxx umgebaut, bislang auch keine Probleme, tun was …

  • Zitat von Nuerne89: „Die Federraten der HA Feder bei AP und H&R sind praktisch identisch. Die HA kommt dir nur auf einmal so schlecht vor, weil die VA auf einmal so gut ist. Durch die tiefere Koppelstangenaufnahme am Federbein vorne wird der Frontstabi bei selber Koppelstangenlänge weicher, das Heck unruhiger. Ich hätte 229 und 220mm Koppelstangen zum testen da bzw. könnte es dir auch schicken. Probier mal 2,3/2,1bar Kaltdruck. “ Super, wegen den Koppelstangen würde ich mich nochmals melden, da …

  • Zitat von Nuerne89: „Welche Koppelstangenlänge hast du vorne verbaut? Es beruhigt das Heck, wenn du da etwas kürzer gehst. SuperPro Hinterachslager schon verbaut? Bin grad nicht sicher, aber wenn nicht -> machen. Welche Reifen und welchen Reifendruck fährst du? “ Hinterachse war davor mit dem AP-Gewinde trotz defekten Dämpfern besser..... Koppelstangen müssten 245mm sein, bin mir aber gerade nicht mehr ganz sicher... Hinterachslager wurden noch nicht getauscht, steht aber schon auf der to-do Lis…

  • Hallo Zusammen, Etwas verspäter, aber wie versprochen hier nun meine Ersten Eindrücke von dem tiefen Monotube -Komfort: Vom Komfort her ist das Fahrwerk deutlich besser als mein altes AP, das Überfahren von niedrigen Bordsteinen oder ähnlichem ist komfortabler als gedacht. Lediglich starke Rillen, z.B. an Übergängen zwischen Straßen und Brücken kommen doch stark durch, besonders bei Geschwindigkeiten über 160km/h gibt es doch einen ordentlichen Schlag -Performance: Die Vorderachse liegt super au…

  • Wenn du an das Thermostat gut hinkommst, dann bau dieses mal aus und schau, wie es dann aussieht. Du fährst dann dauerhaft mit dem großen Kühlkreislauf und kannst so am sichersten Testen, ob das Thermostat z.B. verklemmt ist, bevor du unnötig irgendwelche Teile bestellst.. Wenn das Kühlwasser anschließend immer noch so extrem heiß wird, dann schau die mal an, ob die Wasserpumpe noch fördert....

  • So, Monotube ist eingebaut, hat ohne Probleme geklappt. Im Laufe der nächsten Woche werde ich ca.1000 km fahren und anschließend werde ich mal schreiben Fahrwerk ist jetzt mal auf 330/330 eingestellt, wird nach ein paar gefahrenen Kilometern noch korrigiert....

  • Zitat von Nuerne89: „Stimmt, dann passt das. 240mm dürfte bei dir sinnvoll sein. “ Danke, fahren in der Werkstatt noch welche rum, zum testweise verbauen reicht das mal Zitat von jamie: „Gute Wahl, fahre ja ebenfalls das H&R Monotube tief+Stabikit+alles was super Pro zu bieten hat etc Es wird derinitiv kein Fehler gewesen sein “ Hoffentlich, wird morgen eingebaut und dann werde ich im Laufe der folgenden Tage mal berichten

  • H&R Stabikit ist ja bereits verbaut, also das sollte passen.... Was empfiehlt sich von der Länge der Koppelstangen?

  • Vielen dank für eure Antworten, tiefes Monotube ist bestellt

  • Zitat von Nuerne89: „Bist du denn schon aus der Garantiezeit raus? (2 Jahre) “ Ja, ist bereits vorbei, hab am Wochenende mal meine Rechnung rausgekramt. Monotube und ST XA geben sich preislich ja sowieso nichts, bin nur schon einmal bei einem Polo mit Monotube mitgefahren und der war doch schon gut hart... Deshalb tendiere ich gerade eher in Richtung XA... Zitat von ThüringerVR5: „Kann dir auch mein gebrauchtes XTA anbieten. Weiß aber nicht, ob die Domlager passen, da es von meinem 6R (PQ25) kom…

  • Zitat von Nuerne89: „Mach zwei neue Dämpfer rein und gut. Ersatzdämpfer sind meistens von einem Zulieferer mit besserer Qualität. “ Die zwei neuen Federbeine kosten knapp 300€ und wenn die wieder so mies von der Qualität sind, dann kann ich die in 8tkm wieder ersetzen.... Ist mir etwas zu heikel, wenn die wieder so eine schlechte Qualität haben Was sagst du zum ST Suspensions Gewinde mit verstellbarer Zugstufe? Habe hier bisher fast ausschließlich gute Erfahrungen gelesen...

  • Zitat von Nuerne89: „Versuch mal lieber so bei 315-320mm rauszukommen, sonst leidet der Komfort schon arg... “ Komfort ist gerade sowieso ein Thema... Habe heute mal meine vorderen Federbeine gecheckt und wollte neue Domlager verbauen, augrund der Geräusche-->Beide Stoßdämpfer der Vorderachse sind platt. Nach 10tkm Fahrleistung. Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob ich: -2 neue Dämpfer vorne reinmach und dann ist alles wieder gut, Anfrage an AP habe ich schon gestellt... -Oder ob ich gleich was an…

  • Zitat von MalteIbizaV: „Moin, hat hier jemand sein AP Gewinde im Cupra TDI komplett runtergeschraubt und kann mir ein Foto senden? Habe 18 Zoll und wollte mal gucken, wie es dann aussieht “ Das mit dem runterschrauben in Verbindung mit 18 Zoll kannst du vergessen. Bin jetzt auch auf 17 Zoll umgestiegen und vermiss meine 18 Zöller in keinem Moment. Tief fahren geht nicht wirklich aufgrund der Maße von Reifen und Felgen. Selbst wenn es funktionieren würde, würde es sich mit Sicherheit richtig fahr…

  • Zitat von Nuerne89: „Versuch mal lieber so bei 315-320mm rauszukommen, sonst leidet der Komfort schon arg... “ Hab jetzt heute mal ein bisschen runtergeschraubt, gefällt mir aber noch nicht ganz. Werde im Laufe der nächsten Woche mal noch nachbessern und dann auch Fotos nachliefern...